दिल्ली के पीडब्ल्यूडी मंत्री प्रवेश साहिब सिंह वर्मा ने कहा “मैंने लोक निर्माण विभाग से इन दोनों चोक पॉइंट्स पर अंडरपास के लिए डीपीआर तैयार करने को कहा है। मुझे रोजाना ट्रैफिक जाम से जुड़ी कई शिकायतें मिल रही हैं। इसको लेकर मैंने विभागीय अधिकारियों से इन पॉइंट्स पर ट्रैफिक समस्या के संभावित समाधानों का विकल्प पूछा है। इसके तहत दिल्ली के पीडब्ल्यूडी अधिकारियों से एक्शन प्लान मांगा गया है। अब ट्रैफिक जाम की समस्या से निपटने के लिए वैकल्पिक योजनाओं की जानकारी मिलते ही उसी हिसाब से बजट आवंटित किया जाएगा। हम धीरे-धीरे पीडब्ल्यूडी सड़कों के आसपास ऐसे सभी जाम पॉइंट्स को खत्म करेंगे।”
दिल्ली के दो बड़े ट्रैफिक चोक पॉइंट पर बनेगा अंडरपास
दिल्ली में ट्रैफिक की बढ़ती समस्या से निपटने के लिए लोक निर्माण विभाग (PWD) ने दो प्रमुख और बेहद व्यस्त चौराहों पर अंडर पास बनाने की योजना पर काम शुरू किया है। इनमें पश्चिमी दिल्ली के पीरागढ़ी चौक और दक्षिणी दिल्ली के अंधेरिया मोड़ शामिल है। इन दोनों इलाकों में हर दिन हजारों वाहन गुजरते हैं। जिससे अक्सर जाम की स्थिति बनती है। पीडब्ल्यूडी मंत्री प्रवेश वर्मा ने जानकारी दी कि विभाग को इन अंडरपास के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार करने के निर्देश दे दिए गए हैं और जल्द ही इसके लिए एक एजेंसी की नियुक्ति की जाएगी। यह भी पढ़ें
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सरकार ने दिया 3,800 करोड़ रुपये का बजट
पीडब्ल्यूडी मंत्री प्रवेश वर्मा ने हिन्दुस्तान टाइम्स को बताया कि दिल्ली सरकार ने चालू वित्त वर्ष के बजट में सड़कों और फ्लाईओवर निर्माण के लिए 3,800 करोड़ रुपये से अधिक की राशि आवंटित की है। यह बजट शहर के समग्र सड़क ढांचे को सुधारने और ट्रैफिक जाम से निजात दिलाने के उद्देश्य से खर्च किया जाएगा। उन्होंने बताया, “मैंने विभाग को निर्देशित किया है कि पीरागढ़ी और अंधेरिया मोड़ जैसे चोक पॉइंट पर अंडरपास के अलावा वैकल्पिक योजनाएं भी तैयार की जाएं। ताकि बजट का सही उपयोग किया जा सके और सबसे असरदार समाधान निकाला जा सके।”
औद्योगिक और आवासीय क्षेत्रों के चलते लगता है जाम
पीडब्ल्यूडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि पीरागढ़ी का इलाका एक तरफ उद्योग नगर, मुंडका और मंगोलपुरी जैसे औद्योगिक क्षेत्रों से घिरा हुआ है, जबकि दूसरी ओर पश्चिम विहार जैसे घने आवासीय क्षेत्र हैं। इस कारण यहां वाहनों का दबाव अत्यधिक रहता है। अधिकारी ने बताया कि “इस छोटे से कॉरिडोर पर चार ट्रैफिक चौराहे हैं, जो जाम की मुख्य वजह बनते हैं। मौजूदा सड़कें इस ट्रैफिक को संभालने में सक्षम नहीं हैं, इसलिए यहां एक सुव्यवस्थित अंडरपास की ज़रूरत महसूस की जा रही है।” यह भी पढ़ें
