घाटोली के बाद अब जल्द ही मध्यप्रदेश के खिलचीपुर तक ट्रेन दौड़ती नजर आएगी। नयागांव तक काम व निरीक्षण पूरा होने के बाद ट्रेन का संचालन होने की तैयारी की जा रही है, वहीं नयागांव से आगे खिलचीपुर करीब 20 किलोमीटर के ट्रेक का काम पूरा हो चुका है। अभी झालावाड़ जिले के आखिरी स्टेशन नयागांव तक निरीक्षण हो चुका है। अभी ट्रेन घाटोली तक ही चल रही है। अब नयागांव से खिलचीपुर सेक्शन का 20 फरवरी को मुम्बई के रेल संरक्षा आयुक्त (सीआरएस) की ओर से निरीक्षण किया जाएगा। इसके साथ ही स्वीकृति मिलने पर रेलमार्ग पर खिचलीपुर तक ट्रेन का संचालन किया जा सकेगा। नयांगाव से खिलचीपुर के बीच दो और स्टेशन भोजपुर व देवर आएंगे।
सौरभ जैन, सीनियर डीसीएम, कोटा रेल मंडल ने बताया कि नयागांव-खिलचीपुर सेक्शन का कमीशनिंग के लिए मध्य क्षेत्र मुम्बई के रेल संरक्षा आयुक्त का निरीक्षण 20 फरवरी को निश्चित किया गया हैं। इसकी पूर्व तैयारियों के तहत नई रेल लाइन घाटोली से खिलचीपुर सेक्शन में मेटेरियल ट्रेन व लोको निरीक्षण ट्रेन का अवागमन चालू रहेगा।
दो राज्यों के यात्रियों को फायदा
मध्यप्रदेश में भोपाल से रेलमार्ग का काम महज 14 किमी के करीब ही पूरा हुआ है। ऐसे में अभी भोपाल रेल मंडल की ओर से योजना का काम काफी शेष है। कोटा मंडल को खिचलीपुर से आगे ब्यावरा के आउटर तक रेललाइन बिछानी है। कोटा मंडल की ओर से यहां अब 38 किमी रेल लाइन बिछाकर इसका परीक्षण किया जाना है। जिसका काम चल रहा है। रामगंजमंडी से भोपाल तक की रेलवे परियोजना काफी बड़ी है। मध्यप्रदेश तक जाने वाले लोगों को खिलचीपुर तक रेलवे ट्रैक जुड़ने और यहां तक रेल शुरू होने से काफी फायदा मिल सकेगा।खिचलीपुर और ब्यावरा आउटर तक का कार्य कोटा रेल मंडल के पास
परियोजना को वित्तीय वर्ष 2000-01 में स्वीकृति मिली। 276.5 किलोमीटर लंबी रेललाइन बिछाकर इसमें राजस्थान और मध्यप्रदेश को 27 स्टेशनों को आपस में जोड़ा जाना था। इसके तहत राजस्थान में कोटा रेल मंडल को 101.5 किलोमीटर और मध्यप्रदेश के भोपाल रेल मंडल को 175 रेलमार्ग का निर्माण करना था, लेकिन बाद में खिचलीपुर और ब्यावरा आउटर तक भी कार्य कोटा रेल मंडल को दे दिया गया। ऐसे में अब कोटा रेल मंडल कुल 164 किलोमीटर तक काम देख रहा था। इसमें से 126 किलोमीटर खिलचीपुर तक काम पूरा कर लिया गया है। शेष करीब 38 किलोमीटर कार्य शेष है। प्रोजेक्ट शुरू होने पर इसकी अनुमानित कीमत 2600 करोड़ रुपए थी, लेकिन प्रोजेक्ट में देरी और कुछ सुधार होने से योजना की लागत 435 करोड़ रुपए बढ़ चुकी है। अब योजना पर 3034.72 करोड़ रुपए खर्च होंगे।फैक्ट फाइल
2000-01 में शुरू हुई रामगंजमंडी-भोपाल रेल परियोजना 3034.72 करोड़ रुपए की महत्वाकांशी योजना 276.5 किलोमीटर लंबी इलेक्ट्रीफाई रेललाइन 110 किलोमीटर प्रतिघंटा से दौड़ सकेंगी रेलमार्ग पर ट्रेनें 4 टनल रेलमार्ग पर 4 मेजर ब्रिज रेलमार्ग पर 34 छोटे ब्रिज रेलमार्ग पर 171 अंडरपास रेलमार्ग पर 23 जून 2023 को घाटोली स्टेशन का काम पूरा 24 मार्च 2024 को नयागांव के स्टेशन का काम पूरा
रामगंजमंडी भोपाल मार्ग पर नयागांव से खिचलीपुर तक सेक्शन का कमीशनिंग होनी है। सीएसआर इसका 20 फरवरी को निरीक्षण करेंगे। इसका फाइनल शेड्यूल आ गया है। सौरभ जैन, सीनियर डीसीएम, कोटा रेल मंडल
